Аналитический центр НАПИ опубликовал инфографику, отражающую изменение цен дизельных и газовых грузовиков с период с 2023 по 2025 гг.
В 2023 году рост стоимости дизельных машин составил 30%, а газовых — 21%. Удорожание прекратилось к осени текущего года и наметилось значительное снижение цены на дизельные грузовики — на 21,3% (до 9,1 млн рублей), и чуть менее выраженное на газовые — на 4,3% (до 11 млн рублей).
Если рост цен в прошлые годы был связан с высоким спросом на грузоперевозки, удорожанием логистики и компонентов, то среди причин их снижение сейчас называют перегрев рынка и, как следствие, снижение спроса, стабилизацию цен на запчасти, падение маржинальности перевозчиков и рост конкуренции среди поставщиков.
Стоимость техники — один из наиболее важных факторов, влияющих на принятие решений об обновлении автопарков. Эксперты полагают, что лизинговые компании и крупные перевозчики могут воспользоваться "окном возможностей" для закупок, тогда как производители и дилеры пересматривают планы по объемам и структуре поставок.
#новостиотрасли
В 2023 году рост стоимости дизельных машин составил 30%, а газовых — 21%. Удорожание прекратилось к осени текущего года и наметилось значительное снижение цены на дизельные грузовики — на 21,3% (до 9,1 млн рублей), и чуть менее выраженное на газовые — на 4,3% (до 11 млн рублей).
Если рост цен в прошлые годы был связан с высоким спросом на грузоперевозки, удорожанием логистики и компонентов, то среди причин их снижение сейчас называют перегрев рынка и, как следствие, снижение спроса, стабилизацию цен на запчасти, падение маржинальности перевозчиков и рост конкуренции среди поставщиков.
Стоимость техники — один из наиболее важных факторов, влияющих на принятие решений об обновлении автопарков. Эксперты полагают, что лизинговые компании и крупные перевозчики могут воспользоваться "окном возможностей" для закупок, тогда как производители и дилеры пересматривают планы по объемам и структуре поставок.
#новостиотрасли