Как сообщает ГК "Интерлизинг" доля новых тяжелых грузовиков (более 16 т) из Китая на рынке в России за 11 месяцев упала до 53% (было 70%), а отечественных выросла до 36% (было 20%).
В качестве причин называется повышение привлекательности отечественных брендов за счет ценовой политики и господдержки.
Показательные цифры:
Импорт тяжелых грузовиков стал меньше на 90%, седельных тягачей — на 95%, самосвалов — на 96%, бортовых грузовиков — на 83%, специализированной техники — на 68%.
В 2026 году текущая тенденция скорее всего сохранится, чему будет способствовать расширение ассортимента у производителей из России.
Во многих сегментах также наблюдается падение спроса. Продажи новых легких коммерческих автомобилей упали на 22%, тяжелых грузовиков — на 56%, спецтехники — на 41,3%.
#новостиотрасли
В качестве причин называется повышение привлекательности отечественных брендов за счет ценовой политики и господдержки.
Показательные цифры:
Импорт тяжелых грузовиков стал меньше на 90%, седельных тягачей — на 95%, самосвалов — на 96%, бортовых грузовиков — на 83%, специализированной техники — на 68%.
В 2026 году текущая тенденция скорее всего сохранится, чему будет способствовать расширение ассортимента у производителей из России.
Во многих сегментах также наблюдается падение спроса. Продажи новых легких коммерческих автомобилей упали на 22%, тяжелых грузовиков — на 56%, спецтехники — на 41,3%.
#новостиотрасли