"Объединенная машиностроительная группа" (UMG) показала новую снегоуплотнительную машину ратрак РТ-6, которую производит завод "Челябинские строительно-дорожные машины" (ЧСДМ).
Предназначение новинки:
— формирование ровных и плотных поверхностей из снега (например, площадок для зимних видов спорта);
— подготовка зимников;
— транспортировка грузов в условиях Арктики;
— подготовка и поддержание качества снежного покрытия на аэродромах и автодорогах.
Основные характеристики машины:
— 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-536 с мощностью 313 лошадиных сил;
— топливный бак объемом 250 литров;
— максимальная транспортная скорость 24 км/ч;
— скорость фрезерования 16 км/ч;
— угол рабочей поверхности 35 градусов;
— масса 6,3 тонны;
— грузоподъемность платформы 1,5 тонн;
— пять вариантов переднего отвала объемом до 3,4 м;
— пять вариантов многофункциональной фрезы (в том числе для нарезания лыжни);
— возможность установки навесного оборудования (корзин, вил, захватов);
— дополнительная нижняя защита от механических повреждений двигателя и трансмиссии, топливного и гидравлического баков под заказ;
— современная кабина с одним пассажирским местом на виброизолирующих опорах, с тепло- и звукоизоляцией, кондиционером, отопителем, подогревом водительского и пассажирского сидений;
— возможность установки на платформу кабины для перевозки восьми человек;
— предпусковой подогреватель двигателя, топливных и гидравлических линий.
Согласно заявлению производителя, уровень локализации ратрака РТ-6 составит 85%. Это первая отечественная машина в своем сегменте, готовая выйти в серию.
Зарегистрироваться и получить билет на ECT 2025 https://interconexpo.depreg.ru/?utm_source=smm&utm_medium=фшзыutm_campaign=29.07
Предназначение новинки:
— формирование ровных и плотных поверхностей из снега (например, площадок для зимних видов спорта);
— подготовка зимников;
— транспортировка грузов в условиях Арктики;
— подготовка и поддержание качества снежного покрытия на аэродромах и автодорогах.
Основные характеристики машины:
— 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-536 с мощностью 313 лошадиных сил;
— топливный бак объемом 250 литров;
— максимальная транспортная скорость 24 км/ч;
— скорость фрезерования 16 км/ч;
— угол рабочей поверхности 35 градусов;
— масса 6,3 тонны;
— грузоподъемность платформы 1,5 тонн;
— пять вариантов переднего отвала объемом до 3,4 м;
— пять вариантов многофункциональной фрезы (в том числе для нарезания лыжни);
— возможность установки навесного оборудования (корзин, вил, захватов);
— дополнительная нижняя защита от механических повреждений двигателя и трансмиссии, топливного и гидравлического баков под заказ;
— современная кабина с одним пассажирским местом на виброизолирующих опорах, с тепло- и звукоизоляцией, кондиционером, отопителем, подогревом водительского и пассажирского сидений;
— возможность установки на платформу кабины для перевозки восьми человек;
— предпусковой подогреватель двигателя, топливных и гидравлических линий.
Согласно заявлению производителя, уровень локализации ратрака РТ-6 составит 85%. Это первая отечественная машина в своем сегменте, готовая выйти в серию.
Зарегистрироваться и получить билет на ECT 2025 https://interconexpo.depreg.ru/?utm_source=smm&utm_medium=фшзыutm_campaign=29.07