"Автостат" опубликовал статистику, согласно которой рынок тяжелых грузовиков (HCV свыше 16 тонн) продолжает падать. В ноябре зарегистрировано 3973 машины, что на 46% меньше, чем годом ранее, и на 21% меньше, чем в октябре. При этом октябрь был лучшим месяцем после февраля.
Статистика за период с января по ноябрь:
На учет поставили всего 41 800 тяжелых грузовиков, и это на 56% меньше, чем в 2024 году. Структуру регистраций эксперты называют аномалией: 36,9% машин произведены в 2025-м, 73,1% рынка — техника 2023–2024 годов выпуска из стоков.
Снижение по сегментам:
— седельные тягачи: –71%;
— самосвалы: — 61%;
— бортовые грузовики: — 38%;
— фургоны: — 19%;
— спецтехника: –25%.
Ситуация по брендам:
— КАМАЗ: 12 500 ед., доля на рынке — 30%, в ноябре — выше 33%;
— Sitrak: 6900 ед., падение –63%, доля 16,5%;
— Shacman: 4406 ед., спад –71%, доля около 10%;
— FAW: 3853 ед., снижение –65%;
— МАЗ: 2979 ед., падение –37%.
#новостиотрасли
Статистика за период с января по ноябрь:
На учет поставили всего 41 800 тяжелых грузовиков, и это на 56% меньше, чем в 2024 году. Структуру регистраций эксперты называют аномалией: 36,9% машин произведены в 2025-м, 73,1% рынка — техника 2023–2024 годов выпуска из стоков.
Снижение по сегментам:
— седельные тягачи: –71%;
— самосвалы: — 61%;
— бортовые грузовики: — 38%;
— фургоны: — 19%;
— спецтехника: –25%.
Ситуация по брендам:
— КАМАЗ: 12 500 ед., доля на рынке — 30%, в ноябре — выше 33%;
— Sitrak: 6900 ед., падение –63%, доля 16,5%;
— Shacman: 4406 ед., спад –71%, доля около 10%;
— FAW: 3853 ед., снижение –65%;
— МАЗ: 2979 ед., падение –37%.
#новостиотрасли