МЗ «Тонар» в этом году во второй раз принял участие в ежегодной международной выставке-форуме спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования Eurasian Construction Technology.
На своем стенде производитель продемонстрировал внедорожный карьерный самосвал «Тонар-7504» с колесной формулой 6х4, который работает на 13-литровом дизельном двигателе Yuchai мощностью 520 л. с. и оборудован автоматической коробкой передач Fast Gear с гидротрансформатором.
Грузоподъемность новинки составляет 55 тонн. Собственный вес техники — 35 тонн. Вместимость кузова 35 кубических метров (42,5 с шапкой). Колея передних колес — 2800 мм, дорожный просвет — 450 мм.
Самосвал оборудован зависимой пневмо-гидравлической передней подвеской с реактивными штангами и зависимой балансирной задней подвеской с резиновыми упругими элементами и реактивными штангами. Последнее обеспечивает надежность машины и позволяет снизить стоимость эксплуатации.
«Тонар-7504» относится к классу машин, которые занимают промежуточное положение между магистральными дорожными автомобилями и крупногабаритными карьерными самосвалами. Он создавался для работы в сложных условиях и подходит для использования во время горных разработок, угледобычи и строительства объектов.
#ECT2025
На своем стенде производитель продемонстрировал внедорожный карьерный самосвал «Тонар-7504» с колесной формулой 6х4, который работает на 13-литровом дизельном двигателе Yuchai мощностью 520 л. с. и оборудован автоматической коробкой передач Fast Gear с гидротрансформатором.
Грузоподъемность новинки составляет 55 тонн. Собственный вес техники — 35 тонн. Вместимость кузова 35 кубических метров (42,5 с шапкой). Колея передних колес — 2800 мм, дорожный просвет — 450 мм.
Самосвал оборудован зависимой пневмо-гидравлической передней подвеской с реактивными штангами и зависимой балансирной задней подвеской с резиновыми упругими элементами и реактивными штангами. Последнее обеспечивает надежность машины и позволяет снизить стоимость эксплуатации.
«Тонар-7504» относится к классу машин, которые занимают промежуточное положение между магистральными дорожными автомобилями и крупногабаритными карьерными самосвалами. Он создавался для работы в сложных условиях и подходит для использования во время горных разработок, угледобычи и строительства объектов.
#ECT2025